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知乎的问答模式很犀利，出租车护城河也很深。摘要：困局也正因为知乎用户的构成结构，困局使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。

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 对比这两组数据，韩国我们能够发现：从其种子用户到六年之后的当下，知乎的用户分布构成呈现出了较高的一致性。而也正因为知乎用户的构成结构，出租车使其远离了互联网的“屌丝用户群”，出租车具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。

但是换个角度，困局从在社会事件中对错误舆论进行正向引导、斧正的角色来看，知乎平台也具备其他平台力所不及的能力。

document.writeln('关注创业、韩国电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。事实上，出租车从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。

另外，困局目前VR内容的数量及丰富程度，仍然不能支撑产业的发展。同时，韩国HTC的竞争对手也是很强大，三星的技术实力异常强大，谷歌以技术研发见长，索尼的游戏内容独一无二，Oculus背后有Facebook的海量资源。

这个曾经名噪一时的智能手机巨头，出租车从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。因为在这些年里，困局HTC没有在手机供应链上的任何优势，困局没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。